Jim Leroy
Jim LeRoy ha
estado
alrededor
de
aviación
toda de
su vida.
Un
piloto
de la
tercera
generación,
Jim
consiguió
un
comienzo
temprano
con el
vuelo
agradece
a su
familia.
Después
de
graduar
de High
School
secundaria,
Jim
alistó
en el
cuerpo
de
marina
donde él
sirvió
con el
1r
batallón,
5to
regimiento
marina.
Jim ganó
a su
grado
del
instrumento,
licencia
comercial,
e
instructores
del
vuelo
que
clasificaban
a través
del club
del
vuelo
del
cuerpo
de
marina
situado
en el
campo Pendleton.
Él
entonces
comenzó
a
trabajar
como
instructor
del
vuelo
para el
club,
dando
comprobaciones
y la
instrucción
primaria.
Era en
1982 en
que Jim
comenzó
a
salpicar
en
acrobacias
aéreas
en la
aviación
de
Scholl
del arte
en
Rialto,
California.
En 1985,
Jim,
ahora
sargento,
recibió
una
descarga
honorable
y a la
izquierda
el
cuerpo
de
marina
para
atender
a la
universidad
de
Illinois
en el
chamán/Urbana,
Illinois.
Jim
majored
en la
ingeniería
aeronáutica
con un
control
y una
propulsión
especiales
del
interés
en
vuelo.
Después
de ganar
su
grado,
Jim
trabajó
para los
motores
de avión
de GE
como un
ingeniero
de
diseño y
más
adelante
aceptado
una
posición
como
director
de
planta
para una
central
eléctrica
situada
en
California
norteña.
Jim
trabajó
en esta
planta
hasta
irse en
1997 a
trabajar
a tiempo
completo
como
piloto
de la
demostración
de aire.
Jim
LeRoy es
el
recipiente
2002 de
la
concesión
de
Scholl
del
arte, y
el
recipiente
2003 de
la
concesión
del
peluquero
de la
cuenta,
los dos
honores
coveted
que un
ejecutante
de la
demostración
de aire
puede
recibir.
Considerado
por
muchos
como el
acto a
solas
del
primero
ministro
en la
industria
de la
demostración
de aire
hoy, Jim
LeRoy ha
empujado
el vuelo
aeroacrobacia
a un
nuevo y
sin
igual
nivel.
La
estación
2006
será
décimotercero
año de
Jim como
ejecutante
de la
demostración
de aire,
y él
promete
deslumbrar
otra vez
a
audiencias
por todo
el
mundo.
EL PLANO
El plano
de la
demostración
de Jim
comenzó
vida
como
Pitts
construido
fábrica
S2S.
“Tomamos
un avión
ya
excelente
y te
dimos
vuelta
en algo
muy
especial”,
indicamos
a Jim.
El
avión,
llamado
el
Bulldog,
se
divierte
alas de
encargo,
un motor
alto de
la
salida,
y una
lista de
muchas
otras
modificaciones.
ESPECIFICACIONES:
Longitud:
18 pies
Palmo:
19.5
pies
Peso:
1250
libras
Energía:
400
caballos
de
fuerza
Velocidad
máxima:
250 mph
Travesía
máxima:
195 mph
Capacidad
del
combustible
(configuración
a campo
través):
45
galones
Capacidad
del
combustible
(configuración
de la
demostración
de
aire):
22
galones
Gama:
450
millas
Tarifa
del
rodillo:
330
grados/sec
Cargamento
rutinario
de g:
+10, -9
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