País: Gran Bretaña
El
Hurricane tuvo su origen en el
intento de construir una version
monoplaza del Hawker Fury, el
primero volo en Noviembre 6 de
1935 desde Brooklans propulsado
por un motor lineal refrigerado
por liquido Rolls-Royce Merlin
"C" de 12 cilindros y 1025hp, el
cual movia una helice bipala de
madera, dandole un velocidad
maxima de 507km/h a 4.575m. En
Junio de 1936 se ordeno la
construccion de las primeras 600
unidades, iniciandose la
fabricacion en 1937, despues de
haber cambiado el motor Merlin I
por el Merlin II, que conllevo
cambios en el contorno del
morro. Inicialmente el avion
estaba armado con ocho (8)
ametralladoras en dos baterias,
se realizaron algunas
modificaciones posteriores como
un radiador de bañera mejorado y
cubierta de cabina con
estructura reforzada.
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Hawker
Hurricane
Mk I |
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TIPO
caza interceptor monoplaza
PLANTA MOTRIZ
un motor lineal Rolls-Royce III de 1.030hp
PESO
2.118kg vacio/2.994kg maximo en despegue
DIMENSIONES
Envergadura 12.20m
Longitud 9.59m
Altura 3.96m
Superficie alar 23.93m2
PRESTACIONES
Veocidad maxima 511km/h a 5.500m
Velocidad inicial de trepada 770m/min
Techo de servicio 10.970m
Autonomia maxima 740km
ARMAMENTO
Ocho ametralladoas Browning 7.7mm con 2600 proyectiles. |
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Durante las
primeras pruebas en barrena se
vio la necesidad de aumentar el
area de la quilla dotandola de
un carenado caudal delante de la
rueda de cola fija y extendiendo
8cm hacia abajo el timon de
direccion. Posteriormente la
helice bipala de madera fue
cambiada por una tripala
metalica "de Havilland" de dos
posiciones y mas tarde por una
Rotol de velocidad constante que
mejoro las prestaciones en
trepada y altitud, siendo
posibles los cambios anteriores
a la llegada del motor Merlin
III de 1030hp, introduciendose
en 1939 las alas de
revestimiento metalico. Para el
1 de Septiembre de 1939, cuando
Alemania inicio la Invasion a
Polonia y con ello la II Guerra
Mundial se habian terminado 497
Hurricane I que habian sido
entregados a 18 Escuadrones de
la RAF.
Hacia 1941,
el Hurricane I empezo a salir de
las lineas de montaje de Gloster
y la nueva factoria de Hawker en
Langley. El Hurricane I fue el
principal elemento del Mando de
Caza durante la Batalla de
Inglaterra, con un total de 32
Escuadrones, entre Julio y
Octubre de 1940; siendo
entregadas hasta Agosto de ese
año un total de 2.309 unidades.
En Septiembre de 1940 aparecio
el Hurricane Mk II con motor
Merlin XX y sobrecompresor de
dos etapas, 1.185hp de potencia,
helice Rotol y proa ligeramente
alargada. El Hurricane IIB
disponia de un ala con seis (6)
ametralladoras Browning por ala,
conservando el sistema
lanzabombas, siendo conocido
como Hurribomber; el IIC contaba
con cuatro cañones Oerlikon/Hispano
de 20mm.
La version
final del Hurricane para la RAF
fue la Mk IV, esta version fue
denominada inicialmente como Mk
IIE, estaba impulsada por un
motor Merlin 24 o 27 de 1.280hp
y un ala universal capaz de
portar cohetes, cañones
contracarro u otro tipo de
cargas externas.
OPERACIONAL
Los
primeros Hurricane fueron
entregados al 111° Escuadron de
caza en Northolt en 1937. Para
Septiembre de 1939 se habian
autorizado algunos pedidos de
exportacion a Yugoslavia (12),
Sudafrica (7), Rumania (12),
Canada (20), Iran (2), Polonia
(1), Belgica (20, licencia de
produccion) y Turquia (15). En
Septiembre de 1939 se
trasladaron a Francia cuatro
escuadrones (1°, 73°, 85° y
87°), anotandose el primer
derribo de un Dornier Do 17 el
oficial Mould el 30 de Octubre
de 1939. El 46° Escuadron estuve
en Narvik, Noruega, durante los
combates contra los desembarcos
en la misma, perdiendose todos
los aviones cuando el
portaviones HMS Glorious fue
hundido en su regreso a
Inglaterra.
