F-14 Tomcat
Ficha Técnica
TIPO:
Caza embarcado polivalente y biplaza.
DESAROLLO:
El prototipo de F-14A Tomcat efectuó su primer vuelo de pruebas el
21 de Dicimebre de 1970 desde Calverton, mas pocos días
más tarde se estrelló contra el suelo como consecuéncia
de una ruptura de las canalizaciones hidráulicas. Las
piezas de acero provocadoras del fallo fueron
sustituidas por elementos de titanio, y el segundo
prototipo realizó un vuelo satisfactorio el 24 de Mayo
de 1971. Durante el año siguiente el F-14 llevó a cabo
diversas pruebas de catapultaje y de aterrizaje en el
portaaviones USS Forrestal.
CARACTERISTICAS:
El Grumman F-14A Tomcat, segundo avión de geometría variable
construido en série en el mundo occidental, fue diseñado
para ser utilizado en los grandes portaaviones
americanos. Este caza naval destaca por una inteligente
combinación de agilidad, acceleración y velocidad que,
sumada a su capacidad de utilización de una amplia gama
de armamento aire-aire de corto, mediano y largo alcanze,
hacen de él uno de los mejores cazas actuales. Célebre
por su intervención en un combate aéreo contra dos
Sukhoi Su-22 del ejercito de Libia sobre el golfo de
Syrte -los cuales fueron destruidos en menos de un
minuto-, y por ser el principal caza utilizado en la
escuela "Top Gun" donde algunos pilotos navales
americanos mejoran sus capacidades, el "Tomcat" impone
un gran respeto hacia sus contrincantes gracias a sus
capacidades y sus prestaciones.
- ALAS: EL Tomcat puede variar, ya sea
manualmente o automáticamente, el ángulo de las
secciones externas de las alas, hecho que permite
ajustar la flecha entre 20º y 68º. Con una flecha
mínima, el avión consigue unas buenas actuaciones en el
despegue y en el aterrizaje; un radio de acción
acceptable en vuelo subsónico y una importante autonomía
en misiones de covertura aérea. La configuración de
flecha máxima, en cambio, assegura al Tomcat una gran
actuación en vuelos supersónicos.
- TREN DE ATERRIZAJE: Los despegues y los
aterrizajes sobre un portaaviones requieren la
instalación de un robusto tren de aterrizaje que pueda
soportar el enorme esfuerzo necesario para realizar
estas actividades. Éste robusto tren de aterrizaje que
monta el Tomcat unido a un gancho emplazado en la cola
-el cual se engancha en un cable en el momento de
aterrizar en el portaaviones- dan al Tomcat una total
seguridad en dichas tareas sobre los portaaviones.
- PLANTA MOTRIZ: Originalmente el F-14 estava
equipado con dos reactores de doble flujo Pratt &
Whitney TF30-P-412A, cada uno de los cuales desarrolaba
una poténcia de 9480 Kgp con postcombustión.
Posteriormente, y a raíz de diversos problemas con los
motores, se instalaron en el tomcat dos motores General
Electric F110-GE-400 los cuales son mas fiables,
consumen menos y dan al avión una poténcia total de
24260 Kg.
- AVIÓNICA: Los Tomcat más antiguos están
equipados con un radar Hughes AN/AWG-9 el cual puede
detectar objetivos a una distancia de 300 Km, asignar
dichos objetivos a una distancia de 24 Km y combatir
sólo a una distancia de 6 Km. Los últimos ejemplares
construidos, en cambio, poseen un radar AN/APG-71 con
una mejor capacidad de procesamiento y una mayor
fiabilidad. Su gran poténcia permite al Tomcat efectuar
tareas de alerta aérea (AWACS). Aparte del radar, el
F-14 lleva incorporado un sistema de control de fuego
Fairchild AN/AWG-15F, un interrogador IFF AAN/-APX76(V),
un sistema de TV TCS/Televisión AN/AXX-1, el sensor IRST,
lanzadores Goodyear AN/ALE-29 y Goodyear AN/ALE-39
(señuelos) y diversos sistemas de guerra electrónica (AN/ALQ-100/126/165
ASPJ).
- CABINA: La cabina biplaza del F-14 Tomcat ha
sido diseñada para albergar dos operadores encargados de
la gestión del aparato y del control del sistema de
armas respectivamente. El piloto posee ante si el HUD (Head
Up Display), un VDI (Vertical Display Indicator) y el
panel de control de maniobras. Por otro lado, el
copiloto, denominado RIO (Radar Intercepter Officer),
dispone de un gran TSD (Tactical Situation Display),
diversos paneles de control de armamento, equipamientos
de comunicación e indetificación IFF, indicadores de
combustible, de datos de navegación y el sistema de
guerra electrónica.
ARMAMENTO:
El "Tomcat" monta un cañón interno General Electric M61A-1 de 20 mm
con 667 proyectiles y un variable surtido de misiles que
puede comprender 4 AIM-9 "Sidewinder" de tipo infrarrojo
y de corto alcance, 4 de medio alcance y guiados por
láser de tipo AIM-7 "Sparrow" y seis de largo alcance
AIM-54 "Phoenix", los cuales son capaces de interceptar
objetivos dentro de un radio de 150 Km. Algunos modelos
del F-14 conocidos como "Bombcat" han sido modificados
para efectuar tareas de ataque, durante las cuales
dichos aviones pueden cargar las bombas Cluster CBU-59 y
Rockeye, las bombas de guiado láser CBU-16 y Gators i
los misiles antiradar AGM-88 "Harm".
DATOS TECNICOS:
- CARACTERÍSTICAS EXTERNAS
Longitud: 19,10 m
Altura: 488 m
Envergadura (alas plegadas): 11,65 m
Envergadura (alas desplegadas): 19,54 m
Superficie alar: 52,49 m2
- PESOS Y CARGAS
Peso en vacío: 18190 Kg
Peso normal de despegue: 27085 Kg
Peso máximo de despegue: 33725 Kg
Peso máximo de aterrizaje: 23510 Kg
Máxima carga de combustible (interna): 7350 Kg
Máxima carga de combustible (externa): 1725 Kg
Máxima carga de armamento externa: 6580 Kg
Relación peso/potencia:
- PRESTACIONES
Máxima velocidad nivelado (en altura): Mach 2,34
Máxima velocidad nivelado (al nivel del mar):
Mach 1,2
Techo de servicio: 16500 m
Alcance máximo: 3200 Km
Máximo régimen de ascenso (al nivel del mar):
6144 m/minuto
Máxima velocidad de crucero: 925 Km/h
Carrera de despegue: 400 m
Carrera de aterrizaje: 825 m
Límite de fuerza g: +7,5/sub>
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