DESCRIPCIÓN:
Boeing announced both the 757
and 767 projects in 1978.
Boeing anunció el 757 y 767
proyectos en 1978.
These two aircraft were
introduced to incorporate the latest technological
innovations in airliner design.
Estos dos aviones se
introdujeron para incorporar las últimas innovaciones
tecnológicas en el diseño de aviones.
While the 757 was built as a
narrowbody replacement for the 727 , the 767 is a widebody
intended to compete with the rival Airbus A310 .
Mientras que el 757 fue
construido como un sustituto de narrowbody el 727, el 767 es
un ancho destinado a competir con el rival de Airbus A310.
Both the 757 and 767 programs benefitted from shared
development efforts and the use of computer aided design
(CAD) tools that offered significant savings in cost and
time. Tanto el 757 y 767 se beneficiaron de programas
de desarrollo compartido esfuerzos y el uso del diseño
asistido por ordenador (CAD), herramientas que ofrecen
importantes ahorros en costes y tiempo.
Much of the wing structure and many of the high-lift devices
are common to both designs, although the 767 utilizes a wing
of greater span, sweep, and chord to provide much greater
wing area. Gran parte de la estructura del ala y
muchos de los de alta levantar dispositivos son comunes a
ambos modelos, aunque el 767 utiliza un ala de un mayor
lapso, barrer, y acorde a ofrecer mucho más ala zona.
The two aircraft also share the same engines, except those
used on the 767 are uprated for greater thrust. Los
dos aviones también comparten los mismos motores, excepto
los utilizados en el 767 se uprated de una mayor
orientación.
In addition, both aircraft share the same two-crew flight
deck and most avionics systems allowing pilots to be trained
to operate either plane. Además, ambos aviones
comparten el mismo de dos tripulantes cabina de vuelo y la
mayoría de los sistemas de aviónica que permiten a los
pilotos estar capacitados para operar, ya sea avión.
Several variants have entered service, including the
767-200, stretched 767-300 and 767-400, extended range
models, and the 767-300F dedicated cargo version.
Varias variantes han entrado en servicio, incluidos los
767-200, 767-300 y estiró 767-400, amplia gama de modelos, y
el 767-300F de carga dedicados versión.
The 767-400 series features a new wing of increased span
with new wingtips optimized for long-range flight. La
serie 767-400 cuenta con una nueva ala de un aumento de span
con las nuevas wingtips optimizado para largo alcance de
vuelo.
With military versions of the
707 reaching the end of their service life, Boeing has
also begun offering tanker, airborne early warning,
battlefield surveillance, and electronic reconnaissance
variants based on the 767. Con las versiones
militares de los 707 llegando al final de su vida, Boeing
también ha comenzado a ofrecer petrolero, el aire de alerta
temprana, vigilancia del campo de batalla, y de
reconocimiento electrónico de variantes sobre la base del
767.
The E-767 AWACS model has entered service with Japan while
both Japan and Italy have purchased a combination transport
and tanker variant. La E-767 AWACS modelo ha entrado
en servicio en Japón, mientras que tanto Japón e Italia han
adquirido una combinación de transporte y petrolero
variante.
US Air Force plans to lease 100 767 tanker variants for ten
years were cancelled after revelations of corruption in the
contract award process, but the KC-767 remains a strong
contender for an Air Force tanker order. Fuerza Aérea
de EE.UU. para los planes de arrendamiento 100 767 variantes
petrolero de los últimos diez años fueron canceladas después
de las revelaciones de corrupción en el proceso de
adjudicación del contrato, pero el KC-767 sigue siendo un
fuerte contendiente para la Fuerza Aérea de un petrolero.
Including all models, about 835 examples of the 767 were
built by 2001. Incluyendo todos los modelos,
alrededor de 835 ejemplos de los 767 fueron construidas
antes de 2001.
New orders slowed in the early 21st century leading to
speculation that the production line may be closed down,
particularly if the US Air Force does not order a tanker
variant. Los nuevos pedidos se hizo más lento en el
siglo 21 temprano conduce a la especulación de que la línea
de producción puede ser cerrado, sobre todo si los EE.UU. la
Fuerza Aérea no para un buque cisterna variante.
It is likely that the 767 line will eventually be replaced
by the new Boeing 787. Es probable que la línea 767
que finalmente se sustituirá por el nuevo Boeing 787.
Data below for 767-200, 767-300, and 767-400ER
Los datos por debajo de 767-200, 767-300, y 767-400ER
Last modified 15 April 2008 Modificada por
última vez el 15 de Abril de 2008
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HISTORY:
HISTORIA:
|
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First Flight
Primer vuelo
|
(767-200) 26 September 1981
(767-200) 26 Septiembre 1981
(767-200ER) 6 March 1984
(767-200ER) 6 Marzo 1984
(767-300) 30 January 1986
(767-300) 30 de enero de 1986
(767-300ER) 9 December 1986
(767-300ER) 9 de diciembre de
1986
(767-300F) 20 June 1995
(767-300F) 20 de Junio de 1995
(767-400ER) 9 October 1999
(767-400ER) 9 Octubre 1999
|
Service Entry
Servicio de Entrada
|
(767-200) 8 September 1982
(with United Airlines)
(767-200) 8 Septiembre 1982
(con United Airlines)
(767-200ER) 27 March 1984 (with
El Al Israel Airlines)
(767-200ER) 27 de marzo de 1984
(con El Al Israel Airlines)
(767-300) 20 October 1986 (with
Japan Airlines)
(767-300) 20 de octubre de 1986 (con Japan Airlines)
(767-300ER) 3 March 1988 (with
American Airlines)
(767-300ER) 3 de marzo de 1988
(American Airlines)
(767-300F) 16 October 1995
(with United Parcel Service)
(767-300F) 16 de octubre de
1995 (con United Parcel Service)
(767-400ER) 14 September 2000
(with Continental Airlines)
(767-400ER) 14 de septiembre de
2000 (con Continental Airlines)
|
|
CREW:
EQUIPO:
|
two or three flight crew:
pilot, co-pilot, flight engineer (early production models
only) dos o tres
tripulación de vuelo: piloto, co-piloto, ingeniero de vuelo
(a principios de los modelos de producción solamente)
|
|
PASSENGERS:
PASAJEROS:
|
(767-200) 181 in three classes,
224 in two classes, 255 in one class
(767-200) 181 en tres clases,
224 en dos clases, 255 en una clase
(767-300) 218 in three classes,
269 in two classes, 351 in one class
(767-300) 218 en tres clases,
269 en dos clases, 351 en una clase
(767-400ER) 245 in three
classes, 304 in two classes, 375 in one class
(767-400ER) 245 en tres clases,
304 en dos clases, 375 en una clase
|
ESTIMATED COST:
Costo estimado:
|
(767-300ER) $115.5 to $127.5
million [2002$]
(767-300ER) $ 115,5 a $ 127,5 millones [$ 2002]
(767-400ER) $154 to $169
million [2007$]
(767-400ER) $ 154 a $ 169 millones [$ 2007]
|
|
AIRFOIL SECTIONS:
AIRFOIL SECCIONES:
|
|
Wing Root
Wing raíz
|
unknown
desconocido |
Wing Tip
Wing Tip
|
unknown
desconocido
|
|
DIMENSIONS:
DIMENSIONES:
|
|
Length
Longitud
|
(767-200) 159.17 ft (48.51 m)
(767-200) 159,17 pies (48,51 m)
(767-300) 201.33 ft (54.99 m)
(767-300) 201,33 pies (54,99 m)
(767-400ER) 242.33 ft (61.42 m)
(767-400ER) 242,33 pies (61,42
m) |
|
Wingspan
Envergadura
|
(767-200) 156.08 ft (47.57 m)
(767-200) 156,08 pies (47,57 m)
(767-300) 156.08 ft (47.57 m)
(767-300) 156,08 pies (47,57 m)
(767-400ER) 170.33 ft (51.97 m)
(767-400ER) 170,33 pies (51,97
m) |
|
Height
Altura |
(767-200) 52.00 ft (15.85 m)
(767-200) 52,00 pies (15,85 m)
(767-300) 52.00 ft (15.85 m)
(767-300) 52,00 pies (15,85 m)
(767-400ER) 55.33 ft (16.88 m)
(767-400ER) 55,33 pies (16,88
m) |
|
Wing Area
Wing Area
|
(767-200) 3,050 ft² (283.35 m²)
(767-200) 3.050 pies ² (283,35
m²) |
Canard Area
Canard Espacio
|
not applicable
no aplicable
|
|
WEIGHTS:
PESOS:
|
|
Empty
Vacío |
(767-200) 179,080 lb (81,230
kg) (767-200)
179.080 libras (81.230 kg)
(767-300) 191,700 lb (86,955
kg) (767-300)
191.700 libras (86.955 kg)
(767-400ER) 227,300 lb (103,100
kg) (767-400ER)
227.300 libras (103.100 kilogramos) |
|
Typical Load
Típico de carga
|
unknown
desconocido |
|
Max Takeoff
Max Despegue
|
(767-200) 395,000 lb (179,170
kg) (767-200)
395.000 libras (179.170 kilogramos)
(767-300) 412,000 lb (186,880
kg) (767-300)
412.000 libras (186.880 kilogramos)
(767-400ER) 450,000 lb (204,120
kg) (767-400ER)
450.000 libras (204.120 kilogramos) |
|
Fuel Capacity
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
|
23,980 gal (90,770 L)
23.980 galones (90.770 L)
|
Max Payload
Max carga útil
|
(767-300F) 135,520 lbs (61,470
kg) (767-300F)
135.520 libras (61.470 kg)
|
|
PROPULSION:
Propulsión:
|
|
Powerplant
Motor
|
(767-200) two Pratt & Whitney
PW4062 turbofans
(767-200) dos Pratt & Whitney PW4062 turbofans
or two General Electric
CF6-80C2B7F turbofans
o dos General Electric
CF6-80C2B7F turbofans
(767-300) two Pratt & Whitney
PW4062 turbofans
(767-300) dos Pratt & Whitney PW4062 turbofans
or two Rolls-Royce
RB211-524H turbofans
o dos Rolls-Royce
RB211-524H turbofans
or two General Electric
CF6-80C2B7F turbofans
o dos General Electric
CF6-80C2B7F turbofans
(767-400ER) two Pratt & Whitney
PW4062 turbofans
(767-400ER) dos Pratt & Whitney PW4062 turbofans
or two General Electric
CF6-80C2B8F turbofans
o dos General Electric
CF6-80C2B8F turbofans |
|
Thrust
De empuje
|
(PW4062) 126,600 lb (563.2 kN)
(PW4062) 126.600 libras (563,2
kN)
(CF6-80C2B7F) 124,200 lb (552.5
kN) (CF6-80C2B7F)
124.200 libras (552,5 kN)
(CF6-80C2B8F) 127,000 lb (564.9
kN) (CF6-80C2B8F)
127.000 libras (564,9 kN)
(RB211-524H) 119,000 lb (529.4
kN) (RB211-524H)
119.000 libras (529,4 kN)
|
|
PERFORMANCE:
RENDIMIENTO:
|
|
Max Level Speed
Max nivel de velocidad
|
at altitude: unknown
en altura: desconocido
at sea level: unknown
en el nivel del mar:
desconocido
cruise speed: 530 mph
(850 km/h) at 35,000 ft (10,675 m), Mach 0.80
velocidad de crucero:
530 mph (850 km / h) a 35000 pies (10675 m), Mach 0,80
|
|
Initial Climb Rate
Tasa de ascenso inicial
|
unknown
desconocido
|
|
Service Ceiling
Servicio de techos
|
39,000 ft (11,885 m)
39.000 pies (11.885 m)
|
|
Range
Rango |
(767-200) 6,610 nm (12,250 km)
(767-200) 6.610 nm (12.250 km)
(767-300) 6,110 nm (11,320 km)
(767-300) 6.110 nm (11.320 km)
(767-300F) 3,265 nm (6,055 km)
(767-300F) 3.265 nm (6.055 km)
(767-400ER) 5,635 nm (10,440
km) (767-400ER)
5.635 nm (10.440 km) |
|
g-Limits
g-Límites
|
unknown
desconocido
|
|
KNOWN VARIANTS:
CONOCIDO VARIANTES:
|
|
7X7
7x7 |
Original designation for the
767 Original
designación de los 767 |
|
767-100
767-100 |
Originally planned shortended
model for 180 passengers; cancelled
Originalmente previsto
shortended modelo para 180 pasajeros; cancelado
|
|
767-200
767-200 |
First production model; 238
built by 2001
Primer modelo de producción; 238 construido en el año 2001
|
|
767-200ER
767-200ER |
Extended range model based on
the 767-200 with increased and maximum takeoff weight and
fuel capacity for long-range flight
Ampliación del área de
distribución modelo basado en el 767-200 y con un aumento de
peso máximo al despegue y capacidad de combustible de largo
alcance de vuelo |
|
767-200C
767-200C |
Prototype of the original
KC-767A refueling tanker based on the 767-200ER but
including the flight deck of the 767-400ER, modified flaps,
strengthened landing gear, and improved electrical
generators
Prototipo del original KC-767A repostaje petrolero basado en
el 767-200ER, pero incluida la cabina de vuelo del
767-400ER, modificado flaps, tren de aterrizaje reforzado, y
la mejora de los generadores eléctricos |
|
767-200LRXF
767-200LRXF |
Long-range freighter variant
based on the 767-200C
De largo alcance carguero
variante basada en el 767-200C |
|
767-300
767-300 |
Stretched model with a
lengthened fuselage for greater passenger capacity; 576
built by 2001
Tensado con un modelo de fuselaje alargado para mayor
capacidad de pasajeros; 576 construido en el año 2001
|
|
767-300ER
767-300ER |
Extended range model based on
the 767-300 with increased maximum takeoff weight and fuel
capacity for long-range flight
Ampliación del área de
distribución modelo basado en el 767-300 con el aumento de
peso máximo al despegue y capacidad de combustible de largo
alcance de vuelo |
|
767-300F
767-300F |
Cargo freighter based on the
767-300 Carga de
carga basado en el 767-300
|
|
767-300BCF
767-300BCF |
Boeing Converted Freighter,
former 767-300 passenger models converted into cargo
transports
Convertido carguero Boeing, ex modelos 767-300 de pasajeros
convertido en transporte de carga |
|
767-400
767-400 |
Next generation 767 model
incorporating new raked wing tips for long-range flights and
more advanced avionics; 21 built by 2001
Próxima generación modelo de la
incorporación de 767 nuevos rastrillado ala consejos para
larga distancia y los vuelos más avanzados de aviónica, 21
construido en el año 2001
|
|
767-400ER
767-400ER |
Extended range 767-400 model
with a lengthened fuselage, raked wingtip extensions, and
strengthened landing gear
Amplio rango de 767-400 con un
modelo de fuselaje alargado, rastrillado wingtip
extensiones, y el fortalecimiento de tren de aterrizaje
|
|
E-767
E-767 |
Military airborne warning and
control system (AWACS) version based on the 767 airframe,
operated by Japan
Militar aerotransportado de alerta y control (AWACS) versión
basada en el fuselaje 767, operado por Japón
|
|
B-767 or E-767T-T
B-767 o E-767T-T
|
Combination military transport
and tanker based on the 767-200ER with some features of the
-300 and -400ER and equipped with a fuselage refueling boom
as well as two underwing refueing pods, ordered by Italy and
Japan Combinación
de transporte militar y petrolero sobre la base del
767-200ER con algunas características de los -300 y-400ER y
equipado con un boom de reabastecimiento de fuselaje, así
como dos underwing refueing vainas, ordenados por Italia y
Japón |
|
KC-767
KC-767 |
Proposal for a refueling tanker
based on the 767-200LRXF offered to the US Air Force
Propuesta de gasolineras
petrolero basado en el 767-200LRXF ofrecido a los EE.UU. la
Fuerza Aérea
|
|
KNOWN OPERATORS:
OPERADORES CONOCIDOS:
|
|
Civil
Civil |
Abu Dhabi Amiri Flight
Abu Dhabi Amiri vuelo
ABX Air
ABX Air
Aeris
Aeris
Aero Continente Chile
Aero Continente Chile
Aero Continente Peru
Aero Continente Perú
Aer Lingus
Aer Lingus
Aeroflot
Aeroflot
Aéromaritime
Aéromaritime
Aeromexico
Aeroméxico
Aerovias
Aerovias
Air 2000
Air 2000
Air Afrique
Air Afrique
Air Algerie
Air Algerie
Air Aruba
Air Aruba
Air Atlanta Icelandic
Islandesa Air Atlanta
Airborne Express
Airborne Express
Air Canada
Air Canada
Air China
Air China
Air Europa
Air Europa
Air Europe
Air Europa
Air France
Air France
Air Gabon
Air Gabón
Air Holland
Air Holland
Air India
Air India
Air Japan
Air Japón
Air Luxor
Air Luxor
Air Madagascar
Air Madagascar
Air Maurtius
Air Maurtius
Air New Zealand
Air New Zealand
Air Niugini
Air Niugini
Air Pacific
Air Pacífico
Air Seychelles
Air Seychelles
Airtours International
Airtours Internacional
Air Zimbabwe
Air Zimbabwe
Alitalia
Alitalia
ALLEX
ALLEX
All Nippon Airways (ANA)
All Nippon Airways (ANA)
American Airlines
American Airlines
ANA Cargo
ANA Cargo
Ansett Australia
Ansett Australia
Ansett Worldwide
Ansett Worldwide
Asiana Airlines
Asiana Airlines
Atlantic Coast Airlines
Costa Atlántica Airlines
Avianca
Avianca
AWAS Aviation Services
Awas servicios de aviación
Balair
Balair
Balkan Bulgarian Airlines
Balkan Airlines búlgaro
Britannia Airways
Britannia Airways
British Airways
British Airways
Cameroon Airlines
Cameroon Airlines
Canadian
Canadá
Cargojet
Cargojet
China Southern
China Southern
Chuna Yunnan Airlines
Chuna Yunnan Airlines
City Bird
City Bird
Condor Airlines
Condor Airlines
Continental Airlines
Continental Airlines
Corsair
Corsair
Delta Airlines
Delta Airlines
DHL
DHL
East African Airlines
East African Airlines
Egypt Air
Egipto Air
El Al Israel Airlines
El Al Israel Airlines
Eritrean Airlines
Eritrea Airlines
Ethiopian Airlines
Ethiopian Airlines
Eurofly
Eurofly
Eva Air
Eva Air
Excel Airways
Excel Airways
GMG Airlines
GMG Airlines
Google
Google
Gulf Air
Gulf Air
Hainan Airlines
Hainan Airlines
Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines
Hokkaido International Airlines
Hokkaido International Airlines
Iberia
Iberia
Japan Airlines
Japan Airlines
Japan Asia Airlines
Japón Asia Airlines
Kenya Airways
Kenya Airways
KLM - Royal Dutch Airlines
KLM - Royal Dutch Airlines
Kras Air
Air kras
Kuwait Airways
Kuwait Airways
LAM - Mozambique
LAM - Mozambique
Lan Chile
Lan Chile
Lan Ecuador
Lan Ecuador
LAPA
LAPA
Lauda Air
Lauda Air
Lignes Aériennes Congolaises
(LAC) Lignes
Aériennes Congoleñas (ALC)
Lot
Lote
LTU International Airways
LTU International Airways
Malev Hungarian Airlines
Húngara Malev Airlines
Martinair
Martinair
MAXjet
MAXjet
Mid East Jet
Mid East Jet
Monarch
Monarca
Nationwide Airlines
Nationwide Airlines
Qantas
Qantas
Regionair
Regionair
Royal Brunei Airlines
Royal Brunei Airlines
Royal Nepal Airlines
Royal Nepal Airlines
SAS Scandanavian Airlines
Scandanavian Airlines SAS
Shanghai Airlines
Shanghai Airlines
Skymark Airlines
Skymark Airlines
Sobelair
Sobelair
South African Airways
South African Airways
Spanair
Spanair
Swiss World Airlines
Swiss Airlines mundo
TACA International Airlines
TACA International Airlines
Tampa Cargo Airlines
Tampa Cargo Airlines
Transaero
Transaero
Transbrasil
Transbrasil
Trans World Airlines (TWA)
Trans World Airlines (TWA)
TUI
TUI
Ukraine Airlines
Ucrania Airlines
United Airlines
United Airlines
United Parcel Service (UPS)
United Parcel Service (UPS)
US Airways
EE.UU. Airways
Uzbekistan Airways
Uzbekistán Airways
Varig Brasil
Varig Brasil
Vietnam Airlines
Vietnam Airlines
|
|
Government/Military
Gobierno / Militar
|
China, Zhongkuo Shenmin Taifang
Tsunputai (People's Liberation Army Air Force)
China, Zhongkuo Shenmin Taifang
Tsunputai (Ejército de Liberación del Pueblo Fuerza Aérea)
Italy, Aeronautica Militare
Italiana (Italian Air Force)
Italia, Aeronautica Militare
Italiana (italiano Fuerza Aérea)
Japan, Nihon Koku-Jieitai (Japan
Air Self Defence Force)
Japón, Nihon Koku-Jieitai
(Japón Aire Libre Fuerza de Defensa)
|
|
3-VIEW SCHEMATIC:
3-VER esquemática:
|