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Boeing 737

 
Boeing
737    

 

 

DESCRIPCIÓN:
With its long-range 707 and medium-range 727 already in service, Boeing turned its attention to a new short-range 737 to complement the fleet. Con su largo alcance, 707 y mediano alcance 727 ya en servicio, Boeing dirigió su atención a un nuevo corto alcance 737 para complementar la flota. Though the new aircraft used many of the same components as its larger siblings, the 737 was originally intended to carry only 60 to 85 passengers. A pesar de que el nuevo avión utilizado muchos de los mismos componentes como sus hermanos mayores, los 737 inicialmente estaba destinado a llevar sólo 60 a 85 pasajeros. By the time the design was ready for production, however, that figure had risen to 100 or more. En el momento en que el diseño estaba listo para la producción, sin embargo, esa cifra había aumentado a 100 o más.

The initial production run consisted of the -100 (100-seat) and the stretched -200 (120-seat) models. La producción inicial consistió en la -100 (100 plazas) y la estirada -200 (120 plazas) modelos. Demand for the -100 was weak and production was discontinued after only 30 were built. La demanda de los -100 era débil y la producción se paralizó tras sólo 30 fueron construidos. By the time the last -200 rolled off the assembly line, Boeing had already switched production to the second generation 737 series, the -300 (128-seat), -400 (146-seat), and the -500 (108 seat) models. Por el momento la última -200 laminados fuera la línea de montaje, Boeing ya había conmutado la producción a la segunda generación de 737 series, la -300 (128 plazas), -400 (146 plazas), y el -500 (108 asientos) modelos. Compared to the -200, these new aircraft not only featured differing lengths (due to different passenger capacities), but were also equipped with much more efficient engines allowing marked improvements in range. En comparación con el -200, estas nuevas aeronaves no sólo presentó diferentes longitudes (debido a las diferentes capacidades de pasajeros), pero además, va equipado con mucho más eficientes los motores que permiten mejoras en la gama.

Spurred by the successes of the 737 family, Boeing unveiled the third generation 737s in the 1990s. Impulsados por los éxitos de la familia 737, Boeing dio a conocer la tercera generación 737 en el decenio de 1990. These included the -600 (108 seat), -700 (146 seat), and -800 (160 seat) models. Entre ellas figuraban la -600 (108 asientos), -700 (146 asientos) y -800 (160 asientos) los modelos. These new aircraft feature even more fuel efficient and quieter engines as well as larger wings, improved avionics, and lower operating costs. Estas nuevas aeronaves característica aún más un uso eficiente del combustible y los motores más silenciosos, así como grandes alas, la mejora de la aviónica, y reducir los costes operativos. The most recent addition to the family is the -900 model, seating about 180 passengers. La adición más reciente a la familia es el modelo -900, cerca de 180 asientos de pasajeros.

Counting all variants, some 3,800 examples of the 737 have been built by 2001 with production still proceeding, making the 737 the best-selling jetliner in history. Contando todas las variantes, algunos ejemplos de 3800 el 737 se han construido en el año 2001 con la producción todavía procedimiento, lo que hace el 737 el más vendido en la historia jetliner.

Data below for 737-200 Advanced and 737-900 except where noted Los datos por debajo de 737-200 y 737-900 Avanzada excepto cuando señaló
Last modified 31 March 2008 Modificada por última vez el 31 de Marzo de 2008

 

HISTORY: HISTORIA:
First Flight Primer vuelo (737-100) 9 April 1967 (737-100) 9 de abril de 1967
(737-200) 8 August 1967 (737-200) 8 Agosto 1967
(737-300) 24 February 1984 (737-300) 24 de febrero de 1984
(737-400) 19 February 1988 (737-400) 19 de febrero de 1988
(737-500) 30 June 1989 (737-500) 30 de junio de 1989
(737-600) 22 January 1998 (737-600) 22 de enero 1998
(737-700) 9 February 1997 (737-700) 9 Febrero 1997
(737-800) 31 July 1997 (737-800) 31 de julio de 1997
(737-900) 3 August 2000 (737-900) 3 Agosto 2000
Service Entry Servicio de Entrada

 
(737-100) 10 February 1968 (with Lufthansa) (737-100) 10 de febrero de 1968 (con Lufthansa)
(737-200) 28 April 1968 (with United Airlines) (737-200) 28 de abril de 1968 (con United Airlines)
(737-300) 7 December 1984 (with Southwest Airlines) (737-300) 7 de diciembre de 1984 (con Southwest Airlines)
(737-400) 1 October 1988 (with Piedmont Airlines) (737-400) 1 de octubre de 1988 (con Piamonte Airlines)
(737-500) 2 March 1990 (with Southwest Airlines) (737-500) 2 de marzo de 1990 (con Southwest Airlines)
(737-600) 25 October 1998 (with SAS Scandanavian) (737-600) 25 de octubre de 1998 (con SAS Scandanavian)
(737-700) 18 Jaunaury 1998 (with Southwest Airlines) (737-700) 18 Jaunaury de 1998 (con Southwest Airlines)
(737-800) 24 April 1998 (with Hapag Lloyd) (737-800) 24 de abril de 1998 (con Hapag Lloyd)
(737-900) 27 May 2001 (with Alaska Airlines) (737-900) 27 de mayo de 2001 (con Alaska Airlines)
(737-900X) 2005 (737-900X) 2005

 
CREW: EQUIPO: (737-200) three flight crew: pilot, co-pilot, flight engineer (737-200) tres tripulación de vuelo: piloto, co-piloto, ingeniero de vuelo
(737-900) two flight crew: pilot, co-pilot (737-900) dos la tripulación de vuelo: piloto, co-piloto

 
PASSENGERS: PASAJEROS: (737-100) 85 in two classes, 99 in one-class (737-100) 85 en las dos categorías, 99 en una clase
(737-200) 95 in two classes, 124 in one-class (737-200) 95 en las dos categorías, 124 en una clase
(737-300) 126 in two classes, 149 in one-class (737-300) 126 en dos clases, 149 en una clase
(737-400) 147 in two classes, 168 in one-class (737-400) 147 en dos clases, 168 en una clase
(737-500) 110 in two classes, 132 in one-class (737-500) 110 en dos clases, 132 en una clase
(737-600) 110 in two classes, 132 in one-class (737-600) 110 en dos clases, 132 en una clase
(737-700) 126 in two classes, 149 in one-class (737-700) 126 en dos clases, 149 en una clase
(737-800) 162 in two classes, 189 in one-class (737-800) 162 en dos clases, 189 en una clase
(737-900) 177 in two classes, 189 in one-class (737-900) 177 en dos clases, 189 en una clase
(737-900X) 201 in two classes, 220 in one-class (737-900X) 201 en dos clases, 220 en una clase

 
ESTIMATED COST: Costo estimado:

 
(737-700) $50.5 to $59 million [2005$] (737-700) $ 50,5 a $ 59 millones [$ 2005]
(737-800) $70.5 to $79 million [2005$] (737-800) $ 70,5 a $ 79 millones [$ 2005]
(737-900ER) $74 to $85 million [2007$] (737-900ER) $ 74 a $ 85 millones [$ 2007]
(737 BBJ) $32 million [2003$] without furnishings (737 BBJ) $ 32 millones [$ 2003] sin muebles

 
AIRFOIL SECTIONS: AIRFOIL SECCIONES:
Wing Root Wing raíz unknown, ( section 1 ), ( section 2 ), ( section 3 ), ( section 4 ) desconocido, (artículo 1), (sección 2), (sección 3), (sección 4)
Wing Tip Wing Tip

 
Boeing TR-8 (?) Boeing TR-8 (?)

 
DIMENSIONS: DIMENSIONES:
Length Longitud (737-200) 100.17 ft (30.53 m) (737-200) 100,17 pies (30,53 m)
(737-300) 109.58 ft (33.40 m) (737-300) 109,58 pies (33,40 m)
(737-700) 110.33 ft (33.63 m) (737-700) 110,33 pies (33,63 m)
(737-900) 138.12 ft (42.10 m) (737-900) 138,12 pies (42,10 m)
Wingspan Envergadura (737-200) 93.0 ft (28.35 m) (737-200) 93,0 pies (28,35 m)
(737-300) 94.75 ft (28.88 m) (737-300) 94,75 pies (28,88 m)
(737-700) 112.58 ft (34.31 m) (737-700) 112,58 pies (34,31 m)
(737-900) 112.58 ft (34.31 m) (737-900) 112,58 pies (34,31 m)
Height Altura (737-200) 37.0 ft (11.28 m) (737-200) 37,0 pies (11,28 m)
(737-300) 36.50 ft (11.13 m) (737-300) 36,50 pies (11,13 m)
(737-700) 36.50 ft (11.13 m) (737-700) 36,50 pies (11,13 m)
(737-900) 41.00 ft (12.50 m) (737-900) 41,00 pies (12,50 m)
Wing Area Wing Area (737-200) 980 ft² (91.04 m²) (737-200) 980 m² (91,04 m²)
(737-900) 1,341.2 ft² (124.60 m²) (737-900) 1,341.2 pies ² (124,60 m²)
Canard Area Canard Espacio

 
not applicable no aplicable

 
WEIGHTS: PESOS:
Empty Vacío (737-200) 61,050 lb (27,690 kg) (737-200) 61.050 libras (27.690 kg)
(737-300) 72,360 lb (32,820 kg) (737-300) 72.360 libras (32.820 kg)
(737-600) 81,360 lb (36,900 kg) (737-600) 81.360 libras (36.900 kg)
(737-700) 83,790 lb (38,010 kg) (737-700) 83.790 libras (38.010 kg)
(737-800) 90,560 lb (41,080 kg) (737-800) 90.560 libras (41.080 kg)
(737-900) 93,610 lb (42,460 kg) (737-900) 93.610 libras (42.460 kg)
(737-900X) 183,425 lb (83,200 kg) (737-900X) 183.425 libras (83.200 kg)
Typical Load Típico de carga unknown desconocido
Max Takeoff Max Despegue (737-200) 115,500 lb (52,500 kg) (737-200) 115.500 libras (52.500 kg)
(737-300) 124,500 lb (56,470 kg) (737-300) 124.500 libras (56.470 kg)
(737-600) 124,000 lb (56,240 kg) (737-600) 124.000 libras (56.240 kg)
(737-700) 133,000 lb (60,320 kg) (737-700) 133.000 libras (60.320 kg)
(737-800) 155,500 lb (70,530 kg) (737-800) 155.500 libras (70.530 kg)
(737-900) 172,000 lb (78,015 kg) (737-900) 172.000 libras (78.015 kg)
Fuel Capacity CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE internal: interior:
(737-100) 4,720 gal (17,866 L) (737-100) 4.720 galones (17.866 L)
(737-200) 4,780 gal (18,094 L) (737-200) 4.780 galones (18.094 L)
(737-300/400/500) 5,311 (20,104 L) (737-300/400/500) 5.311 (20.104 L)
(737-600/700/800/900) 6,875 gal (26,025 L) (737-600/700/800/900) 6.875 galones (26.025 L)
external: not applicable externa: no aplicable
Max Payload Max carga útil

 
unknown desconocido

 
PROPULSION: Propulsión:
Powerplant Motor (737-100/200) two Pratt & Whitney JT8D turbofans (737-100/200) dos Pratt & Whitney JT8D turbofans
(737-300/400/500) two CFM International CFM56-3C1 turbofans (737-300/400/500) dos CFM International CFM56-3C1 turbofans
(737-600/700/800/900) two CFM International CFM56-7B turbofans (737-600/700/800/900) dos CFM International CFM56-7B turbofans
Thrust De empuje (737-100/200) 31,000 lb (138 kN) (737-100/200) 31.000 libras (138 kN)
(737-300/400/500) 40,000 lb (177.94 kN) (737-300/400/500) 40.000 libras (177,94 kN)
(737-600/700/800/900) 48,000 lb (213.52 kN) (737-600/700/800/900) 48.000 libras (213,52 kN)

 
PERFORMANCE: RENDIMIENTO:
Max Level Speed Max nivel de velocidad at altitude: (737-200) 585 mph (945 km/h) at 23,500 ft (7,165 m), Mach 0.84 en altura: (737-200) 585 mph (945 km / h) a 23500 pies (7165 m), Mach 0,84
at altitude: (737-900) 565 mph (910 km/h) at 27,000 ft (8,230 m), Mach 0.82 en altura: (737-900) 565 mph (910 km / h) a 27000 pies (8230 m), Mach 0,82
at sea level: unknown en el nivel del mar: desconocido
cruise speed: (737-200) 575 mph (925 km/h) at 22,600 ft (6,890 m), Mach 0.82 velocidad de crucero: (737-200) 575 mph (925 km / h) a 22600 pies (6890 m), Mach 0,82
cruise speed: (737-900) 520 mph (925 km/h) at 38,975 ft (11,880 m), Mach 0.79 velocidad de crucero: (737-900) 520 mph (925 km / h) a 38975 pies (11880 m), Mach 0,79
Initial Climb Rate Tasa de ascenso inicial unknown desconocido
Service Ceiling Servicio de techos (737-900) 41,010 ft (12,500 m) (737-900) 41.010 pies (12.500 m)
Cruise Altitude La altitud de crucero 30,000 ft (9,145 m) 30.000 pies (9.145 m)
Range Rango (737-200) 1,860 nm (3,440 km) (737-200) 1.860 nm (3.440 km)
(737-300) 2,260 nm (4,180 km) (737-300) 2.260 nm (4.180 km)
(737-400) 2,060 nm (3,810 km) (737-400) 2.060 nm (3.810 km)
(737-500) 2,380 nm (4,400 km) (737-500) 2.380 nm (4.400 km)
(737-600) 3,160 nm (5,840 km) (737-600) 3.160 nm (5.840 km)
(737-700) 3,300 nm (6,110 km) (737-700) 3.300 nm (6.110 km)
(737-800) 2,930 nm (5,420 km) (737-800) 2.930 nm (5.420 km)
(737-900) 2,730 nm (5,050 km) (737-900) 2.730 nm (5.050 km)
(737-900X) 3,000 nm (5,555 km) (737-900X) 3.000 nm (5.555 km)
g-Limits g-Límites unknown desconocido

 
KNOWN VARIANTS: CONOCIDO VARIANTES:
737-100 737-100 First production model; 30 built Primer modelo de producción; construido 30
727-200 727-200 Stretched model for up to 124 passengers; total of 1,095 built (including all 737-200 models) Tensado modelo para un máximo de 124 pasajeros; total construida de 1095 (incluidos todos los modelos 737-200)
737-200C 737-200C Convertible cargo/passenger model Convertible de pasajeros o carga modelo
737-200QC 737-200QC Quick-change passenger/cargo convertible model De cambio rápido de transporte de pasajeros y de carga modelo convertible
T-43 T-43 Navigation training aircraft built for the US Air Force with the passenger cabin replaced by avionics consoles and accomodation for 12 trainees and three instructors; 19 built Navegación formación aviones construidos por los EE.UU. la Fuerza Aérea con la cabina de pasajeros sustituido por las consolas de aviónica y alojamiento para 12 becarios y tres instructores; construido 19
Advanced Avanzada
737-200 737-200
Improved 727-200 with new engines and a passenger capacity up to 130 La mejora de 727-200 con los nuevos motores y una capacidad de pasajeros hasta 130
Advanced Avanzada
737-200C/QC 737-200C/QC
Improved cargo models based on the Advanced 727-200 Mejora de la carga modelos basados en la avanzada 727-200
Advanced Avanzada
737-200 737-200
Executive Jet Executive Jet
Advanced 737-200 model specially tailored as a luxury business/executive transport Avanzada 737-200 modelo especialmente adaptado como un lujo y empresas de transporte ejecutivo
Advanced Avanzada
737-200 737-200
High Gross Alto bruto
Weight Structure Peso Estructura
Advanced 737-200 model with a strengthened wing structure, modified landing gear, and an additional fuel tank for increased range Avanzada modelo 737-200 con el fortalecimiento de la estructura del ala, modificado tren de aterrizaje, y un depósito de combustible adicionales para aumentar la gama
Advanced Avanzada
737-200 737-200
SLAMMR SLAMMR
Maritime patrol and transport model built for Indonesia and equipped with a side-looking airborne multi-mission radar (SLAMMR); 3 built De patrulla marítima y de transporte modelo construido para Indonesia y equipado con un lado en suspensión en el aire el futuro multi-misión de radar (SLAMMR) 3; construido
737-300 737-300 Second generation 737 with a longer fuselage for up to 149 passengers and new engines; 1,113 built 737 de segunda generación con un fuselaje más largo para hasta 149 pasajeros y nuevos motores; 1113 construyó
737-400 737-400 Lengthened 737-300 carrying up to 168 passengers; 486 built 737-300 alargada llevar hasta 168 pasajeros, construido 486
737-500 737-500 Shortened 737-300 carrying up to 132 passengers; 389 built Acortarse 737-300 llevar hasta 132 pasajeros, construido 389
737-600 737-600 Shortened 737-700 model carrying up to 132 passengers, replacing 737-500 model; 38 built by 2001 Acortarse modelo 737-700 llevar hasta 132 pasajeros, en sustitución del modelo 737-500, 38 construido en el año 2001
737-700 737-700 Third generation 737 for up to 149 passengers, replacing 737-300 model; 306 built by 2001 737 de tercera generación para hasta 149 pasajeros, en sustitución del modelo 737-300; 306 construido en el año 2001
737-800 737-800 Lengthened 737-700 carrying up to 189 passengers, replacing -400 model; 383 built by 2001 737-700 alargada llevar hasta 189 pasajeros, modelo que sustituye a -400; 383 construido en el año 2001
737-900 737-900 Lengthened 737-700 model for up to 189 passengers 737-700 alargada modelo para un máximo de 189 pasajeros
737-900X 737-900X Longer-range, higher capacity variant of the 737-900 for up to 220 passengers Más largo alcance, mayor capacidad de la variante 737-900 para 220 pasajeros
737 BBJ 737 BBJ Boeing Business Jet derived from the 737 combining the basic fuselage of the 737-700 with the wing of the 737-800, also includes winglets to improve range Boeing Business Jet derivados de la combinación de 737 de base del fuselaje del 737-700 con el ala del 737-800, también incluye winglets para mejorar la gama
737 BBJ2 737 BBJ2 Boeing Business Jet 2 with the longer fuselage of the 737-800 with a longer fuselage for increased passenger space Boeing Business Jet 2, con el fuselaje más largo de los 737-800 con un fuselaje más largo para aumentar el espacio de pasajeros
P-8A P-8A Multimission Maritime Aircraft (MMA) to replace the P-3 Orion and based on the 737-800, modifications include addition of an internal weapons bay and advanced sensors for sea reconnaissance, anti-submarine warfare, and anti-ship defense missions Multimission Maritime Aircraft (MMA), en sustitución de la categoría P-3 Orion y basado en el 737-800, modificaciones incluyen además de un interior de la bahía de armas y sensores avanzados de reconocimiento para la navegación marítima, guerra antisubmarina, y anti-buque misiones de defensa

 
KNOWN OPERATORS: OPERADORES CONOCIDOS:
Civil Civil Abu Dhabi Amiri Flight Abu Dhabi Amiri vuelo
Access Air Acceso Aéreo
Adam Air Adam Air
Aeris Aeris
Aer Lingus Aer Lingus
Aero Asia Aero Asia
Aero Continente Chile Aero Continente Chile
Aeroflot Aeroflot
Aerolineas Argentinas Aerolineas Argentinas
Aéromaritime Aéromaritime
Aeromexico Aeroméxico
Aero Peru Aero Perú
Aerosucre Colombia Aerosucre Colombia
Aerosvit-Ukrainian Airlines Aerosvit Airlines-ucraniano
Aerosweet Airlines Aerosweet Airlines
Aero Zambia Aero Zambia
Aigle Azur Aigle Azur
Air Afrique Air Afrique
Air Algerie Air Algerie
Air Anatolia Air Anatolia
Air Aruba Air Aruba
AirAsia AirAsia
Air Atlantis Air Atlantis
Air Austral Air Austral
Air Belgium Air Bélgica
Air Berlin USA Air Berlin EE.UU.
Air Caledonie Air Caledonie
Air California Aire de California
Air Caribbean Aire Caribe
Air China Air China
Air Djibouti Air Yibuti
Air Europa Air Europa
Airfast Indonesia Airfast Indonesia
Air Florida Air Florida
Air Foyle Air Foyle
Air France Air France
Air Gabon Air Gabón
Air Great Wall Air Gran Muralla
Air Guinee Air Guinea
Air Guizhou Air Guizhou
Air India Air India
Air India Cargo Air India carga
Air India Express Air India Express
Air Inter Cameroon Air Inter Camerún
Air Kazakhstan Air Kazajstán
Air Kenya Air Kenya
Air Lanka Air Lanka
Air Liberte Air Liberte
Air Madagascar Air Madagascar
Air Malawi Air Malawi
Air Malta Air Malta
Air Martinique Aire Martinica
Air Mediterranee Air Mediterranee
Air Namibia Air Namibia
Air Nauru Air Nauru
Air New Zealand Air New Zealand
Air Nippon Air Nippon
Air Niugini Air Niugini
Air One Air One
Air Pacific Air Pacífico
Air Philippines Air Filipinas
Air Sahara Air Sahara
Air Sénégal International (ASI) Air Senegal International (ASI)
Air Seychelles Air Seychelles
Air Sicilia Air Sicilia
Air Sinai Air Sinai
Air Solvakia Air Solvakia
Air Tanzania Air Tanzania
Air Toulouse Air Toulouse
AirTran Airways AirTran Airways
Air Zaire Air Zaire
Airzena Georgian Airlines Airzena georgiano Airlines
Air Zimbabwe Air Zimbabwe
Alaska Airlines Alaska Airlines
Alliance Air Alianza Air
All Nippon All Nippon
Aloha Airlines Aloha Airlines
Altitude Aircraft Leasing Trust Altitud arrendamiento de aeronaves confianza
AMC Airlines AMC Airlines
American Airlines American Airlines
American Trans Air (ATA) American Trans Air (ATA)
America West Airlines America West Airlines
Ameristar Air Cargo Ameristar Air Cargo
AN Express Airlines Expresa Airlines
Angel Air Angel Air
Angola Air Charter Angola Air Charter
Ansett Australia Ansett Australia
Ansett New Zealand Ansett Nueva Zelandia
Antinea Airlines Antinea Airlines
Ardo Flight Operations Ardo las operaciones de vuelo
Arik Air Arik Aire
Arkira Israeli Airlines Arkira Israeli Airlines
Asiana Airlines Asiana Airlines
Atlant-Soyuz Atlant-Soyuz
Atlas Air Atlas Air
Austral Austral
Avant Airlines Avant Airlines
Avensa Avensa
Aviacsa Aviacsa
Aviandina Aviandina
Aviateca Aviateca
Aviation Capital Group Aviation Capital Group
Aviation Lease and Finance Company (ALAFCO) Aviation Lease y Finanzas Company (ALAFCO)
Aviation Methods Métodos de Aviación
Aviagenix Aviagenix
AWAS Awas
Axon Airlines AXON Airlines
Azerbaijan Airlines Azerbaiyán Airlines
Babcock & Brown Aircraft Management Babcock & Brown de gestión de aeronaves
Bahamasair Bahamasair
Balkan Bulgarian Airlines Balkan Airlines búlgaro
Bavaria Baviera
Bayu Air Indonesia Bayu aire Indonesia
BCI Aircraft Leasing BCI arrendamiento de aeronaves
Belavia Belavia
Bellview Airlines Bellview Airlines
Bluebird Cargo Bluebird Cargo
Blue Dart Aviation Blue Dart aviación
Blue Panorama Airlines Blue Panorama Airlines
BOC Aviation BOC de Aviación
Bouraq Indonesia Bouraq Indonesia
Braathens Braathens
Braniff Braniff
BSA Brasil Rodo Aereo BSA Brasil Rodo Aereo
Britannia Airways Britannia Airways
British Air Tours British Air Tours
British Airways British Airways
British Midland British Midland
British World Airlines British World Airlines
Brussels International Airlines Bruselas International Airlines
BWIA International BWIA Internacional
CAAC CCAA
CAL Congo Airlines CAL Congo Airlines
Cameroon Airlines Cameroon Airlines
Canadian Airlines Canadian Airlines
Canadian North Norte de Canadá
Can Jet ¿Jet
Cargo Jet Canada Cargo Jet Canadá
Carnival Air Carnaval Aire
Casino Express Casino Express
Cayman Airways Cayman Airways
Centennial Air Air Centenario
Centralwings Centralwings
Chanchangi Airlines Chanchangi Airlines
China Airlines China Airlines
China Eastern Airlines China Eastern Airlines
China Hainan China Hainan
China Southern Airlines China Southern Airlines
China Southwest China Southwest
China United Airlines China United Airlines
China Xinhua Airlines China Xinhua Airlines
China Xinjiang Airlines China Xinjiang Airlines
China Yunnan Airlines China Yunnan Airlines
City Bird City Bird
Color Air Color Aire
Comair Comair
Condor Condor
Continental Airlines Continental Airlines
Copa Airlines Copa Airlines
Copa Panama Copa Panamá
Corsair Corsair
Cronus Airlines Cronus Airlines
CSA Czech Airlines CSA Czech Airlines
Cubana de Aviacion Cubana de Aviación
DBA Airline DBA aéreas
Delta Airlines Delta Airlines
Deutsche Deutsche
Dinair Lineas Aereas Dinair Lineas Aereas
Dubai Aero-space Enterprise (DAE) Dubai Aero-espacio de la Empresa (DAE)
East African Airlines East African Airlines
Eastwind Airlines Eastwind Airlines
Easy Jet Easy Jet
Ecoair International Ecoair Internacional
Egyptair Egyptair
El Al El Al
Estonian Air Estonian Air
Ethiopian Airlines Ethiopian Airlines
Excel Airways Excel Airways
Euralair International Euralair Internacional
Eurocypria Airlines Eurocypria Airlines
Europe Aéro Services (EAS) Europa Aéro Servicios (EAS)
European Aircharter Europea Aircharter
Euro Sun Euro Sun
Facts Air Hechos Aire
Falcon Air Falcon Air