TIPO:
Bombardero de penetración estratégico a baja altitud
DESAROLLO:
En 1962 comenzaron los estudios de un bombardero de
penetración estratégico a baja altitud que reemplazara
los viejos B-52 durante los años 80. En Noviembre de
1969 las exigencias de la USAF fueron enviadas a la
industria aeronáutica, y en Junio de 1970 el proyecto de
North American Rockwell fue escogido como ganador.
Cinco prototipos finalmente reducidos a cuatro fueron
pedidos por la USAF, cuya fabricación tuvo lugar en la
fábrica 42 de Palmdale, California. El 23 de Diciembre
de 1974 se efectuó el primer vuelo de uno de estos
prototipos.
Después de la anulación del proyecto original por parte
del presidente americano Carter, el presidente Reagan
autorizó en Octubre de 1981 la contrucción de cien
bombarderos B-1. Estos sufrieron diversas modificacions,
pues el proyecto original tenía varios fallos
importantes.
El primer bombardero de serie voló el 18 de Octubre de
1984, y el segundo hizo lo própio el 4 de Mayo de 1985.
Fueron destinados al Ala 96 de Bombarderos, emplazada en
la base aérea de Dyess, Texas. La fabricación del último
bombardero acabó el 20 de Enero de 1988, completando asi
varios esquadrones situados en las bases aéreas de Dyess,
Ellesworth, Grand Forks y McConnel. De los cien aviones,
cuatro se perdieron en accidentes y dos otros se
quedaron en la base de Edwars -California- para el AFSC
(Air Force Systems Command).
Después de su puesta en servicio, diversos informes
negativos salen a la luz, sobretodo referentes al
sistema de autoprotección electrónica y al cierre
integral de los depósitos de combustible. A pesar de
todo, las consecuentes investigaciones y los trabajos de
reparación consiguieron corregir todos los problemas
iniciales.
Actualmente, el B-1B está considerado como un excelente
aparato de penetración y de bombardeo a baja altitud, y
está destinado principalmente a la utilización de armas
convencionales.
CARACTERISTICAS:
- DISEÑO Y COCKPIT: Para poder llevar a cabo las
operaciones de ataque a baja altitud, se decidió
desarrollar una configuración clásica que incorporara
notables avances para mejorar su potencial. Por un lado,
el cockpit integra una sección delantera donde viajan el
piloto y el copiloto que posee diversas pantallas
multifunción de aluminio desmontables -para podeerlas
proteger de las explosiones derivadas de las bombas
nucleares- y una avionica digital muy avanzada y una
sección trasera donde trabajan los dos especialistas en
sistemas defensivos y ofensivos. Los cuatro miembros de
la tripulación poseen asientos eyectables del tipo ACES
II.
- AERODINÁMICA: Con unos mínimos planos canard de
diedro negativo, controlados por ordenador y situados
bajo la cabina para mejorar el vuelo a baja altitud, la
característica principal del B-1B es la incorporación de
dos semi-alas de flecha variable fabricadas de una
aleación de titanio 6AL-4V que aumentan la sustentación
del avión. Este aspecto está mejorado por unos "slats"
incluidos en las alas que les dan mas corbatura y
proporcionan al avión mayor capacidad de maniobra a baja
altitud y la posibilidad de volar con ángulos de ataque
elevados.
- PLANTA MOTRIZ: Cuatro reactores General
Electric F101-GE-102 que le dan una poténcia total de
52325 Kg.
- AVIÓNICA: El B-1B incorpora un complejo equipo
de autodefensa compuesto por 108 elementos y basado en
el sistema AN/ALQ-161. Posee también un sistema de
comunicaciones por satélite, un radar ofensivo ORS
Westinghouse AN/APQ-164, una central inercial para el
seguimiento automático del terreno y un radar Doppler
Honeywell ASN-131 SPN/GEANS, equipamientos que serán
mejorados en el futuro con la puesta en marcha del
programa CMUP (Conventional Mission Upgrade Program) el
cual aumentará la fiabilidad del radar. A la vez, el
sistema de comunicaciones ha sido mejorado con la radio
Rockeel Collins AN/ARC-210 y el de contramedidas
electrónicas con el sistema IDECM RF.
ARMAMENTO:
El bombardero B1-B Lancer tiene capacidad para
transportar hasta 60 toneladas de armamento, entre ellas
misiles AGM-86B/C ALCM (Air Launched Cruise Missile),
AGM-129 ACM (Air Cruise Missile), bombas de caida libre
Mk-84 de 907 Kg y Mk-82 de 227 Kg, y bombas Mk-36 y Mk-62.
La configuración de ataque nuclear está actualmente
abandonada, mas el B1-B tiene capacidad para transportar
combinaciones de misiles AGM-69A SRAM (Short Range
Attack Missile), misiles AGM-86B/C ALCM y bombas de
caida libre B-61, B61-11 de penetración y bombas
estratégicas B83.
DATOS TECNICOS:
- CARACTERÍSTICAS EXTERNAS
Longitud: 44,81 m
Altura: &nbp10,36 m
Envergadura: 41,67 m
Superfície alar: 181,2 m2
- PESOS Y CARGAS
Peso en vacío: 87090 Kg
Máxima carga militar externa: 26762 Kg
Máxima carga militar interna: 34019 Kg
Peso máximo de despegue: 216365 Kg
Máxima carga de combustible: 88450 Kg
- PRESTACIONES
Máxima velocidad: Mach 1,25
Velocidad de crucero/penetración: 965 Km/h
Techo de servicio: 18000 m
Alcance máximo: 12000 m
Vuelo táctico: A 62 metros del suelo
