Airbus A-340
 |
Airbus
A340
Long-Range Jetlinerr
|
DESCRIPCIÓN:
Designed as a four-engined
long-range complement to the A330 , the A340 competes
primarily with Boeing's 777 and 747 .
Diseñado como un cuatro motores
de largo alcance complemento de la A330, el A340 compite
principalmente con el Boeing 777 y 747.
The A340 shares many features
with the A330, including the same fuselage, landing gear,
tail assembly, flight deck, and basic wing.
El A340 comparte muchas
características con el A330, incluyendo el mismo fuselaje,
tren de aterrizaje, la cola de montaje, cabina de vuelo, y
la base del ala.
The wing structure and leading-edge
slats are slightly modified because of the two additional
engines that power the A340.
El ala de la estructura y de
vanguardia listones son ligeramente modificada a causa de
los dos nuevos motores de potencia que el A340.
The first two major versions of the A340 are the basic
A340-300 and the extended-range A340-200. Las dos
primeras versiones de los grandes A340 son los básicos
A340-300 y la prolongación de la gama A340-200.
A combined passenger/freight A340-300 model has also been
developed. Un combinado de transporte de pasajeros y
de carga A340-300 modelo también se ha desarrollado.
One of the latest models is the A340-600 with a longer
fuselage for up to 410 (and possibly 550) passengers and
much more powerful engines. Uno de los últimos
modelos es el A340-600 con un fuselaje más largo para un
máximo de 410 (y posiblemente 550) pasajeros y mucho más
potentes motores.
A shorter A340-500 with enlarged wings and increased fuel
capacity complements the -600 by offering even greater range.
A más corto A340-500 ampliada con alas de combustible y el
aumento de la capacidad complementa -600 ofreciendo aún
mayor rango.
Over 230 examples of the A340 had been built by 2003.
Más de 230 ejemplos de la A340 se había construido en el año
2003.
Data below for A340-200 and A430-300 Datos
por debajo de A340-200 y A430-300
Last modified 27 October 2007 Modificada
por última vez el 27 de Octubre de 2007
|
|
HISTORY:
HISTORIA:
|
|
First Flight
Primer Vuelo
|
(A340-300) 25 October 1991
(A340-300) 25 de octubre de
1991
(A340-500) 11 February 2002
(A340-500) 11 Febrero 2002
(A340-600) 23 April 2001
(A340-600) 23 de abril 2001
|
Service Entry
Servicio de Entrada
|
(A340-300) March 1993 (with
Lufthansa)
(A340-300) de marzo de 1993 (con Lufthansa)
(A340-500) February 2004 (with
Singapore Airlines)
(A340-500) de febrero de 2004
(con Singapur Airlines)
|
|
CREW:
EQUIPO:
|
two flight crew: pilot,
co-pilot Dos la
tripulación de vuelo: piloto, co-piloto
|
|
PASSENGERS:
PASAJEROS:
|
(A340-200) 263 in three
classes, 303 in two classes
(A340-200) 263 en tres clases,
303 en dos clases
(A340-300) 295 in three
classes, 335 in two classes
(A340-300) 295 en tres clases,
335 en dos clases
(A340-500) 318 in three
classes, 440 in one class
(A340-500) 318 en tres clases,
440 en una clase
(A340-600) 380 in three
classes, 485 in one class
(A340-600) 380 en tres clases,
485 en una clase
|
ESTIMATED COST:
COSTOS ESTIMADOS:
|
unknown
Desconocido
|
|
AIRFOIL SECTIONS:
AIRFOIL SECCIONES:
|
|
Wing Root
Wing Root
|
unknown
Desconocido |
Wing Tip
Wing Tip
|
unknown
Desconocido
|
|
DIMENSIONS:
DIMENSIONES:
|
|
Length
Longitud
|
(A340-200) 194.83 ft (59.39 m)
(A340-200) 194,83 pies (59,39
m)
(A340-300) 208.83 ft (63.65 m)
(A340-300) 208,83 pies (63,65
m)
(A340-500) 222.77 ft (67.90 m)
(A340-500) 222,77 pies (67,90
m)
(A340-600) 247.05 ft (75.30 m)
(A340-600) 247,05 pies (75,30
m) |
|
Wingspan
Envergadura
|
(A340-200/300) 197.83 ft (59.06
m) (A340-200/300)
197,83 pies (59,06 m)
(A340-500/600) 208.33 ft (63.45
m) including winglets
(A340-500/600) 208,33 pies
(63,45 m), incluyendo winglets |
|
Height
Altura |
(A340-200) 54.75 ft (16.70 m)
(A340-200) 54,75 pies (16,70 m)
(A340-300) 54.92 ft (16.75 m)
(A340-300) 54,92 pies (16,75 m)
(A340-500/600) 56.72 ft (17.29
m) (A340-500/600)
56,72 pies (17,29 m)
|
|
Wing Area
Wing Area
|
(A340-200/300) 3,892 ft 2
(361.6 m 2 )
(A340-200/300) 3.892 pies
2 (361,6 m 2)
(A340-500/600) 4,729 ft 2
(439.4 m 2 )
(A340-500/600) 4.729 pies
2 (439,4 m 2)
|
Canard Area
Canard Área
|
not applicable
No aplicable
|
|
WEIGHTS:
PESOS:
|
|
Empty
Vaciar |
(A340-200) 284,400 lb (129,000
kg) (A340-200)
284.400 libras (129.000 kilogramos)
(A340-300) 285,000 lb (129,275
kg) (A340-300)
285.000 libras (129.275 kilogramos)
(A340-500) 374,780 lb (170,000
kg) (A340-500)
374.780 libras (170.000 kilogramos)
(A340-600) 390,215 lb (177,700
kg) (A340-600)
390.215 libras (177.700 kilogramos) |
|
Normal Takeoff
Despegue Normal
|
unknown
Desconocido |
|
Max Takeoff
Max Despegue
|
(A340-200) 606,300 lb (275,015
kg) (A340-200)
606.300 libras (275.015 kilogramos)
(A340-300) 597,500 lb (271,020
kg) (A340-300)
597.500 libras (271.020 kilogramos)
(A340-500/600) 804,680 lb
(365,000 kg)
(A340-500/600) 804.680 libras (365.000 kilogramos)
(A340-500/600 HGW) 837,755 lb
(380,000 kg)
(A340-500/600 HGW) 837.755 libras (380.000 kilogramos)
|
|
Fuel Capacity
Capacidad de combustible
|
(A340-200] 40,960 gal (155,040
L) (A340-200]
40.960 galones (155.040 L)
(A340-300) 37,380 gal (141,500
L) (A340-300)
37.380 galones (141.500 L)
|
Max Payload
Max carga útil
|
(A340-200) 101,915 lb (45,915
kg) (A340-200)
101.915 libras (45.915 kg)
(A340-300) 95,900 lb (43,500
kg) (A340-300)
95.900 libras (43.500 kg)
(A340-500) 112,875 lb (51,200
kg) (A340-500)
112.875 libras (51.200 kg)
(A340-600) 137,345 lb (62,300
kg) (A340-600)
137.345 libras (62.300 kg)
|
|
PROPULSION:
PROPULSIÓN:
|
|
Powerplant
Motor
|
(A340-300) four General
Electric/SNECMA CFM56-5C2 turbofans
(A340-300) cuatro General
Electric y SNECMA CFM56-5C2 turbofans
(A340-500) four Rolls Royce
Trent 553 turbofans
(A340-500) cuatro Rolls Royce
Trent 553 turbofans
(A340-600) four Rolls Royce
Trent 556 turbofans
(A340-600) cuatro Rolls Royce
Trent 556 turbofans |
|
Thrust
De empuje
|
(A340-300) 138,480 lb (616.0
kN) (A340-300)
138.480 libras (616,0 kN)
(A340-500) 212,220 lb (944.0
kN) (A340-500)
212.220 libras (944,0 kN)
(A340-600) 223,910 lb (996.0
kN) (A340-600)
223.910 libras (996,0 kN)
|
|
PERFORMANCE:
RENDIMIENTO:
|
|
Max Level Speed
Max nivel de velocidad
|
at altitude: 580 mph
(930 km/h) at 30,000 ft (9,145 m), Mach 0.86
En altura: 580 mph (930
km / h) a 30000 pies (9145 m), Mach 0,86
at sea level: unknown
En el nivel del mar:
desconocido
cruise speed: 555 mph
(890 km/h) at 35,000 ft (10,670 m), Mach 0.83
Velocidad de crucero:
555 mph (890 km / h) a 35000 pies (10670 m), Mach 0,83
|
|
Initial Climb Rate
Tasa de ascenso inicial
|
unknown
Desconocido
|
|
Service Ceiling
Servicio de techos
|
41,010 ft (12,500 m)
41.010 pies (12.500 m)
|
|
Range
Rango |
(A340-200) 8,000 nm (14,800 km)
(A340-200) 8.000 nm (14.800 km)
(A340-300) 7,150 nm (13,250 km)
(A340-300) 7.150 nm (13.250 km)
(A340-500) 8,665 nm (16,050 km)
(A340-500) 8.665 nm (16.050 km)
(A340-500 HGW) 9,000 nm (16,700
km) (A340-500
HGW) 9.000 nm (16.700 km)
(A340-600) 7,505 nm (13,900 km)
(A340-600) 7.505 nm (13.900 km)
(A340-600 HGW) 7,900 nm (14,600
km) (A340-600
HGW) 7.900 nm (14.600 km) |
|
g-Limits
G-Límites
|
unknown
Desconocido
|
|
KNOWN VARIANTS:
CONOCIDA VARIANTES:
|
|
A300B11
A300B11 |
Airbus design study based on
the
A300 that led to the A340 concept
Airbus estudio de diseño basado
en el
A300 que llevó al concepto A340 |
|
A340-200
A340-200 |
Long-range model with a shorter
fuselage; 28 built by 2001
Modelo de largo alcance con un
fuselaje más corto, 28 construido en el año 2001
|
A340-200 HGW
A340-200 HGW
or A340-8000
O A340-8000 |
High-gross weight variant based
on the A340-200 with increased fuel capacity and reduced
passenger load for very long range
De alto peso bruto variante
basada en el A340-200 con una mayor capacidad de combustible
y la reducción de la carga de pasajeros de muy largo alcance
|
|
A340-300
A340-300 |
First production model; 163
built by 2001
Primer modelo de producción; 163 2001
|
|
A340-300 Combi
A340-300 Combi
|
Combined passenger/cargo model
based on the A340-300 and typically carrying 190 to 220
passengers plus four to six cargo pallets
Combinados de pasajeros y carga
modelo basado en el A340-300 y el desempeño típicamente 190
a 220 pasajeros, más cuatro a seis paletas de carga
|
|
A340-300 Enhanced
A340-300 Reforzado
|
Upgrade available for A340-300
airframes that includes a fly-by-wire controlled rudder,
improved flight deck, and a revised cabin
Actualización disponible para
el A340-300 células que incluye un fly-by-wire controlada
timón, la mejora de la cubierta de vuelo, y una revisión de
la cabina |
|
A340-300 HGW
A340-300 HGW
|
High-gross weight variant based
on the A340-300 with increased fuel capacity, a strengthened
wing structure, and uprated engines
De alto peso bruto variante
basada en el A340-300 con una mayor capacidad de
combustible, el fortalecimiento de la estructura del ala, y
los motores de uprated |
|
A340-500
A340-500 |
Long-range model with a
fuselage 10.50 ft (3.20 m) longer than the A340-300 and
wings roughly 20% larger to carry about 318 to 440
passengers and fitted with uprated engines
De largo alcance con un modelo
de fuselaje 10,50 pies (3,20 m) más largo que el A340-300 y
alas aproximadamente 20% más grande para transportar
alrededor de 318 a 440 pasajeros y equipados con motores de
uprated |
|
A340-500 HGW
A340-500 HGW
|
High-gross weight variant based
on the A340-500 with the increased fuel capacity and
strengthened structure of the A340-600 HGW for greater range
De alto peso bruto variante
basada en el A340-500, con la mayor capacidad de combustible
y el fortalecimiento de la estructura de los A340-600 HGW de
una mayor gama |
|
A340-600
A340-600 |
Long-range model with a
fuselage 35.75 ft (10.90 m) longer than the A340-300 for 380
to 485 passengers and equipped with more powerful engines
De largo alcance con un modelo
de fuselaje 35,75 pies (10,90 metros) más largo que el
A340-300 para 380 a 485 pasajeros y equipados con motores
más potentes |
|
A340-600 HGW
A340-600 HGW
|
High-gross weight variant based
on the A340-600 with increased fuel capacity and
strengthened structure for greater range
De alto peso bruto variante
basada en el A340-600 con una mayor capacidad de combustible
y el fortalecimiento de la estructura de una mayor gama
|
|
A340M
A340M |
Proposed military version
similar to the A340-300 Combi for use as a personnel and
cargo transport or in-flight refueling tanker
Proyecto militar similar a la
versión A340-300 Combi para su uso como transporte de
personal y carga o de repostaje en vuelo cisterna
|
|
KNOWN OPERATORS:
CONOCIDA OPERADORES:
|
|
Civil
Civil |
Aerolineas Argentinas
Aerolineas Argentinas
Air Canada
Air Canada
Air China
Air China
Air France
Air France
Air Inter
Air Inter
Air Jamaica
Air Jamaica
Airlanka
Airlanka
Air Lib
Air Lib
Air Maritius
Air Maritius
Air Nippon
Air Nippon
Air Tahiti Nui
Air Tahiti Nui
All Nippon Airways
All Nippon Airways
AOM French Airlines
OMA francés Airlines
Austrian Airlines
Austrian Airlines
BWIA West Indies Airways
BWIA West Indies Airways
Cathay Pacific Airways
Cathay Pacific Airways
China Airlines
China Airlines
China Eastern Airlines
China Eastern Airlines
China Southwest Airlines
China Southwest Airlines
Egyptair
Egyptair
Emirates
Emiratos
Etihad Airways
Etihad Airways
Euro First Air
Euro primer aire
EVA
EVA
Finnair
Finnair
Flightlease
Flightlease
Gulf Air
Gulf Air
Garuda Indonesia
Garuda Indonesia
Iberia
Iberia
International Lease Finance
Corporation (ILFC)
International Lease Finance
Corporation (ILFC)
Jet Airways
Jet Airways
Khalifa Airways
Khalifa Airways
Kingdom Holding
Reino Holding
Kuwait Airways
Kuwait Airways
LAN Chile
LAN Chile
Lufthansa
Lufthansa
Olympic Airways
Olympic Airways
Philippine Air Lines
Philippine Air Lines
Qatar Airways
Qatar Airways
Royal Jordanian Airlines
Royal Jordanian Airlines
Sabena
Sabena
Scandanavian (SAS)
Los escandinavos (SAS)
Singapore International
Airlines
Singapore International Airlines
South African Airways
South African Airways
Srilankan Airlines
Srilankan Airlines
Sultan's Flight Brunei
Sultán de Brunei vuelo
Swissair
Swissair
Swiss International Airlines
Swiss International Airlines
TAM Brasil
TAM Brasil
TAP Air Portugal
TAP Air Portugal
Thai Airways International
Thai Airways International
Turkish Airlines
Turkish Airlines
Virgin Atlantic Airways
Virgin Atlantic Airways
|
|
Government/Military
Gobierno / Militar
|
Egypt, Al Quwwat al Jawwiya il
Misriya (Egyptian Air Force)
Egipto, Al Quwwat al Jawwiya il
Misriya (Fuerza Aérea egipcia)
Saudi Arabia, Al Quwwat al
Jawwiya al Malakiya as Sa'udiya (Royal Saudi Air Force)
Arabia Saudita, Al Quwwat al
Jawwiya al Malakiya como Sa'udiya (Real Fuerza Aérea de
Arabia Saudita)
|
|
3-VIEW SCHEMATIC:
3-VIEW SCHEMATIC:
|
Fuentes:
- Aboulafia, Richard.
Jane's Civil Aircraft. Glasgow: Harper
Collins Publishers, 1996, p. 36-37, Airbus A340.
-
Airbus A330/A340 site
- Donald, David, ed.
The Complete Encyclopedia of World Aircraft.
NY: Barnes & Noble, 1997, p. 36, Airbus Industrie A330
and A340.
- Donald, David, ed.
The Encyclopedia of Civil Aircraft. San
Diego, CA: Thunder Bay Press, 1999, p. 42-46, A330/A340.
- Müller, Claudio.
Aircraft of the World. NY: Muddle Puddle
Books, 2004, p. 36-37, Airbus A340-600/-500.
- Rendall, David.
Jane's Aircraft Recognition Guide, 2nd ed.
London: Harper Collins Publishers, 1999, p. 206, Airbus
A340.
- Sparaco, Pierre. A340-500/600 to Exacerbate
Airbus-Boeing Rivalry, Aviation Week & Space
Technology, vol. 152, no. 15, 10 Apr 2000, p. 55.
- Sparaco, Pierre. Airbus Aims to Fly A340-600 Next
May, Aviation Week & Space Technology, vol.
153, no. 22, 27 Nov 2000, p. 53.
- Taylor, Michael.
Brassey's World Aircraft & Systems Directory
1996/1997. London: Brassey's, 1996, p. 290-291,
Airbus A340.
- Taylor, Michael J. H.
Brassey's World Aircraft & Systems Directory
1999/2000. London: Brassey's, 1999, p. 274-275,
|
<---Regresar a Fichas Técnicas
|
